移動体データ（プローブ、ドラレコ等）と気象、地形データを交通流理論とAI学習により融合解析して、①災害時の道路損傷、冠水、積雪、Gridlockなどの非日常、および観光地やイベント時の渋滞等の非日常をリアルタイムに発見する手法、②非日常（通行障害や土砂災害）の発生を事前アラートする手法を開発することを目的とした業務。（東北大学、愛媛大学、九州大学、明治大学、株式会社アイ・トランスポート・ラボ、アジア航測株式会社、株式会社オリエンタルコンサルタンツ、日本気象協会、富士通交通・道路データサービス、本田技研工業株式会社のコンソーシアムで受託）

国立研究開発法人情報通信研究機構

移動体データ（プローブ、ドラレコ等）と気象、地形データを交通流理論とAI学習により融合解析して、①災害時の道路損傷、冠水、積雪、Gridlockなどの非日常、および観光地やイベント時の渋滞等の非日常をリアルタイムに発見する手法、②非日常（通行障害や土砂災害）の発生を事前アラートする手法を開発することを目的とした業務。（東北大学、愛媛大学、九州大学、明治大学、株式会社アイ・トランスポート・ラボ、アジア航測株式会社、株式会社オリエンタルコンサルタンツ、日本気象協会、富士通交通・道路データサービス、本田技研工業株式会社のコンソーシアムで受託）

国立研究開発法人情報通信研究機構

交通流の改善や、交通事故の減少による事故渋滞の減少等によるCO2排出量削減効果が期待される自動走行システムについて、その導入・普及によってもたらされるCO2排出量削減効果の可視化技術を確立することを目的とした業務。業務の実施にあたっては、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のエネルギーITS推進事業（平成20年度～平成24年度）によって、平成25年3月に発行された国際共同レポート（Guidelines for assessing the effects of ITS on CO2 emissions）で確立されたCO2削減効果の評価手法および平成27年度戦略的イノベーション創造プログラム（地域交通CO2排出量可視化技術の調査研究）の成果を最大限に活用した。（平成28年度からの継続・パシフィックコンサルタンツ（株）からの再委託） 

平成29年度NEXCO-ENS改良業務

平成29年度戦略的イノベーション創造プログラム（自動走行システム）：地域交通CO2排出量可視化技術の開発及び実証

平成29年度戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）自動走行システム／大規模実証実験／次世代都市交通／ART 運行関連情報のデータ集約・蓄積とART 利用者等への 情報提供の仕組み構築及び大規模実証実験の実施・管理

「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）自動走行システム／大規模実証実験／次世代都市交通／ART 運行関連情報のデータ集約・蓄積とART 利用者等への情報提供の仕組み構築及び大規模実証実験の実施・管理」において、大規模実証実験に向けたART情報センターの乗り継ぎ案内システムを構成する一つとして機能する道路交通シミュレータの開発を進めるとともに、大規模実証実験時における乗り継ぎ案内システムへの実装および試験運用を行い、性能評価を行うことを目的とした業務。（（株）日立製作所からの再委託） 

環状高速道路の交通状態可視化に関する調査業務

プロトタイプにより推計される上記の各指標の精度向上を目的として、プロトタイプへの車両感知器情報の融合及び経路選択挙動の再現性に関する検討を行うとともに、本手法の一般道への展開方法の整理等を行った。国総研が開発する環状高速道路の交通状態把握シミュレータのプロトタイプの一般道への展開に向けた方法を整理するとともに、プロトタイプにより推計される各指標（旅行速度、交通量、渋滞損失時間、OD構成比、経路分担率、仕事率）の精度向上を目的として、プロトタイプへの車両感知器情報の融合及び経路選択挙動の再現性に関する検討等を行った。（「環状高速道路の交通状態可視化に関する調査業務パシフィックコンサルタンツ・アイ・トランスポート・ラボ設計共同体」で受託）

平成29年度IoTサービス創出支援事業「リアルタイム車載カメラ画像等IoTを用い た迅速な災害時対応と配送支援モデル事業」

ソーシャル・ビッグデータ利活用・基盤技術の研究開発・課題Ａ：ソーシャル・ビッグデータ利活用（多様なデータ融合による災害時のモビリティ支援）

大規模災害が発生した場合のモビリティに関する減災方策として，避難支援に資する下記の２つのシステム開発を行った。①避難インフラ（避難道路、避難ビル、避難所等）と交通管理策（規制、制御、利用制限等）を事前に設計・評価するシステムの開発、②移動体、固定センサー、画像，SNS等の現実の交通関連データを融合解析して時空間に連続的な被災と交通状況をリアルタイムモニタリングし情報提供するシステム開発（平成26年度からの継続）(国立大学法人東北大学、株式会社アイ・トランスポート・ラボ、アジア航測株式会社、株式会社オリエンタルコンサルタンツ、一般財団法人日本気象協会、本田技研工業株式会社との共同で受託)

平成28年度NEXCO-ENS改良に関する技術資料作成

ETC2.0プローブデータとシミュレーション技術を組み合わせて開発された交通状態モニタリング用シミュレータのプロトタイプを用いてケーススタディを実施し、旅行速度等の精度検証を行うとともに、施策実施前後での算出結果の比較を行った。その上で、プロトタイプの活用場面を整理し、旅行速度、渋滞損失時間、仕事率、OD需要率、経路分担率、集計QKの可視化指標とその表示方法を決定し、国交省内イントラにおいて、プロトタイプより算出された交通状態を可視化してWeb閲覧可能な環境を構築した。また、ETC2.0プローブデータ等を活用した交通情報高度化に関する勉強会の開催支援及び学識者ヒアリングを実施した。（「環状高速道路の交通状態可視化に関する調査業務パシフィックコンサルタンツ・アイ・トランスポート・ラボ設計共同体」で受託）

大規模災害が発生した場合のモビリティに関する減災方策として，避難支援に資する下記の２つのシステム開発を行った。①避難インフラ（避難道路、避難ビル、避難所等）と交通管理策（規制、制御、利用制限等）を事前に設計・評価するシステムの開発、②移動体、固定センサー、画像、SNS等の現実の交通関連データを融合解析して時空間に連続的な被災と交通状況をリアルタイムモニタリングし情報提供するシステム開発（平成26年度からの継続）(国立大学法人東北大学、株式会社アイ・トランスポート・ラボ、アジア航測株式会社、株式会社オリエンタルコンサルタンツ、一般財団法人日本気象協会、本田技研工業株式会社との共同で受託)

平成27年度戦略的イノベーション創造プログラム（地域交通CO2排出量可視化技術の調査研究）

経済産業省

道路ネットワーク運用に資する交通状態モニタリング手法調査業務

国土技術政策総合研究所

ソーシャル・ビッグデータ利活用・基盤技術の研究開発・課題Ａ：ソーシャル・ビッグデータ利活用（多様なデータ融合による災害時のモビリティ支援）

高速道路サグ部等における交通円滑化を目的として、道路インフラ側技術とACC（AdaptiveCruiseControl）をはじめとする車両側技術との連携による路車間連携サービスの研究開発を行っており、これに資するため、本業務では、路車間連携サービスを具体化するとともに、サービスの効果評価方法の検討及び効果把握、サービスの実現に必要なシステム要件等について検討を行った。(「ACCを活用した渋滞対策の効果評価方法に関する業務パシフィックコンサルタンツ・アイ・トランスポート・ラボ設計共同体」で受託)

エネルギーITS推進事業によって確立された効果評価方法の認知度向上と活用促進、更にはそれによるITS施策の導入促進を目的として、以下の三項目について調査研究を行った。国際的需要性等の確立に向けた評価方法の実装上の課題に関する調査研究、アジア地区への実装及び実装可能性に関する調査、評価方法の社会受容性等の調査、効果評価方法の周知活動として、平成25年10月に東京で開催されたITS世界会議2013東京にブース出展し、効果評価方法や、都市に実装した評価事例に関するポスター展示、デモンストレーション動画の上映によって、国内外のITS関係者に効果評価方法をわかりやすく紹介した。また、来場者に対してアンケートやヒアリング調査を実施し、効果評価方法の活用促進に向けた利用者視点での期待される効果、課題等を整理し、その対応策を検討した。（パシフィックコンサルタンツ（株）からの再委託）

次世代の研究用ドライビングシミュレータ（DS）は、自動車のダイナミクスを精緻に再現し評価するとともに、道路インフラ、歩行者、自転車などの自動車以外の交通モードを含むバーチャルな交通都市を再現し、モビリティサービスとしての自動車を評価する必要がある。本調査では、自動車のダイナミクスを精緻に再現できるDS、及び運転だけではなく、運転支援の評価、運転者への情報提示方法の検討、自動車以外の交通モードの再現など、交通社会実験を模擬できるDSの両面から次世代DSと位置づけ、その実現に向けたニーズ調査や、関連する先進的技術に関する調査を行う。これにより、5年以内、10年以内に開発するDSの姿を明らかにし、新産業育成にもつながる次世代DS開発のロードマップ案を作成した。(パシフィックコンサルタンツ（株）からの再委託)

エネルギーITS推進事業／国際的に信頼される効果評価方法の確立

平成23年度から実施している継続プロジェクト。（総務省内部で、PREDICT事業がSCOPE事業に統合）

エネルギーITS推進事業／国際的に信頼される効果評価方法の確立

ICTグリーンイノベーション推進事業（PREDICT）
市民の交通行動変容を促進する持続可能な生活交通情報フィードバックシステムの研究開発

平成20年度から実施している継続プロジェクト。
ITS施策導入による自動車からのCO2排出量の低減効果を精度良く評価するためには、交通状況を正しく推定するための交通流シミュレーション、ある交通状況下でのCO2排出量を推定するためのCO2排出量シミュレーション、及びそれらのシミュレーションのためのデータベース等の技術がキーとなる。これらの技術はこれまでも個別に研究が行われていたが、評価ツールとして満たすべき条件が提示されておらず、信頼性の面で十分なものとなっていないと考えられる。本研究開発では、ITS施策によるCO2低減効果を評価可能なツールの満たすべき条件を明確化して国際的な合意形成を行い、ITSの効果評価方法を確立する。

ネットワーク統合制御システム標準化等推進事業

700MHz帯を利用する近距離移動体通信

700MHz帯近距離移動体通信を用いたセンタレスプローブ情報システムの開発・実証

CO2削減のためのアプリケーションアルゴリズムの開発及びCO2削減シミュレーション評価

本開発・実証では、①700MHz帯をIPで利用するためのリンク層サービスアクセスポイント(LLC SAP)、②CO2削減を実現するセンタレスプローブ情報システムを実現するための通信プラットフォームアーキテクチャ、③これを支援するためのIPアプリケーションプロトコルを策定し、消費者・利用者が、「特定の機器メーカー」「特定のネットワーク事業者」に制約されず、自由に「機器」・「ネットワーク」を選択できる環境を作り出すことを目的とする。また、CO2削減を実現するためのアプリケーションであるセンタレスプローブ情報システム(Center-Less Probe Vehicle System, CLP)を構築し、車両が排出するCO2の削減を目指す。アイ・トランスポート・ラボではCO2削減を実現するCLPアプリケーションのアルゴリズム開発を行うと共に、交通シミュレーションとCLP通信シミュレーションを組み合わせた評価プラットフォームを開発し、700MHz帯を利用したCLPが普及した場合のCO2削減効果を定量的に評価する。また、フィールド実証実験に参加し、シミュレーション評価に必要な700MHz帯の通信要件パラメータの把握等を行った。

ITSスポットを活用した情報提供による車線利用率適正化サービスなどのサグ部円滑化走行支援システムや、車間距離制御を行うACC（Adaptive Cruise Control）などの自動車に搭載されたシステムと路側からの情報提供サービスとの連携を視野に入れ、サグ部の渋滞発生時における車両挙動のデータ取得・集計、車線利用率適正化サービスの渋滞緩和効果の試算、ACC車の混入状況に応じた渋滞緩和効果の試算等を行う。（「サグ部における車両挙動把握及び渋滞緩和効果試算業務パシフィックコンサルタンツ・アイ・トランスポート・ラボ設計共同体」で受託 ）

平成19年度から実施している継続プロジェクト。

所要時間予測技術に関する検討

エネルギーＩＴＳ推進事業／国際的に信頼される効果評価方法の確立

所要時間予測情報技術に関する検討

中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)名古屋支社

所要時間予測情報技術に関する検討